К ноябрю текущего года в России существует реальная угроза накопления избыточных объемов дизельного топлива. По оценкам экспертов, в месяц может накапливаться около миллиона тонн солярки, что приводит к риску переполнения нефтебаз. При этом ситуация с бензином остается критической — его по-прежнему не хватает на заправках. По словам доцента Финансового университета Алексея Шестемирова, причина такого дисбаланса кроется в технологических особенностях работы нефтеперерабатывающих заводов. Более подробно об этом можно ознакомиться в материале PRO Город Владимир.
Эксперт объясняет, что заводы производят дизельного топлива примерно на 80% больше, чем реально требуется внутреннему рынку. Запасы бензина, в свою очередь, минимальны. Любое закрытие установок крекинга и риформинга негативно сказывается именно на производстве бензина. Если экспорт останется закрытым, избыток дизельного топлива может достичь одного миллиона тонн уже в ноябре.
Летний период был отмечен строгими мерами по удержанию дизельного топлива, чтобы обеспечить аграрный сектор во время посевной и уборочной кампании. Запрет на вывоз солярки действовал до 31 октября, но с окончанием аграрного сезона и переходом водителей на зимнее топливо спрос на летнюю солярку резко упал. Однако заводы продолжают производить её в прежних объемах.
По словам Шестемирова, резервуары на нефтеперерабатывающих заводах и нефтебазах могут вместить оставшиеся объемы лишь на несколько недель. В случае переполнения цистерн, предприятия будут вынуждены снизить переработку нефти. Проблема заключается в том, что перекрыть нехватку бензина за счет избытков дизельного топлива не получится, так как почти все легковые автомобили работают на бензине, а для переработки дизеля требуются сложные вторичные установки, которых в стране недостаточно.
Кроме того, исторически российские заводы были спроектированы с акцентом на "тяжелое" производство. Дизель всегда производился с запасом, и большая часть этого топлива экспортировалась за границу.
Тем не менее, есть надежда на улучшение ситуации. Как отмечает эксперт, автомобилисты смогут вздохнуть с облегчением ближе к зиме. С окончанием сезона отпусков и уменьшением количества поездок водителей, а также завершением ремонтных работ на заводах, ожидается падение оптовых цен на топливо и исчезновение очередей на частных АЗС.
Что касается действий властей, то вывоз бензина запрещен до 31 января 2027 года, в то время как экспорт дизельного топлива планируется открыть. Нефтяники смогут сбросить избытки на рынки Турции, Бразилии и стран Азии в течение 2-4 недель. Также стоит отметить, что за восемь месяцев 2026 года государственные закупки топлива выросли на треть, составив 289 миллиардов рублей. Приоритетный выкуп топлива государственными органами вынуждает нефтеперерабатывающие заводы работать на пределе своих возможностей.
В итоге, ситуация выглядит следующим образом: дизель в избытке, а бензин в дефиците. Причины кроются в технологической сфере, а не в рыночной. Ожидается, что с открытием экспорта солярки автомобилистам станет легче ближе к концу года.