В дневное время на дорогах можно встретить немало автомобилей, которые движутся без включенных фар, что делает их почти незаметными. Некоторые водители считают, что при ясной погоде включение подсветки — это ненужная формальность, другие надеются продлить срок службы своих галогеновых ламп, а третьи просто забывают о необходимости включить фары после стоянки. Однако, как указывает Progorod33.Ru, правила дорожного движения однозначно требуют от водителей включения либо фар ближнего света, либо дневных ходовых огней, если таковые предусмотрены конструкцией автомобиля. Это правило четко прописано в пункте 19.5 ПДД и не оставляет места для разночтений.
Данное правило не случайно: автомобили с включенными фарами заметнее на дороге на гораздо большем расстоянии, чем те, что движутся без света, особенно в условиях недостаточной видимости или на фоне асфальта. Статистика показывает, что соблюдение этого правила снижает риск дорожно-транспортных происшествий на 10–15%.
Одним из распространенных заблуждений среди опытных водителей является уверенность, что инспекторов на дорогах мало, а камеры не могут фиксировать нарушение, связанное с отсутствием света. Однако с начала 2026 года в Тверской области ситуация меняется: новые алгоритмы для фотовидеофиксации теперь способны выявлять автомобили без включенных фар. Это не эксперимент, а официальное решение Госавтоинспекции, и теперь камеры фиксируют нарушения правил использования световых приборов.
Наказание за подобные нарушения установлено в статье 12.20 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации и составляет 500 рублей. Несмотря на то что сумма штрафа сравнительно невелика, регулярное получение «писем счастья» становится неприятным бременем для водителей. Стоит отметить, что устное предупреждение от инспектора не всегда возможно, и если нарушение зафиксировано камерой, постановление будет вынесено автоматически, с возможностью получить скидку в 25% при оплате в течение 30 дней.
Ключевой причиной нарушений является стремление экономить ресурсы. На старых автомобилях с галогеновыми лампами ближний свет действительно «съедает» лампочки, и их замена может быть затратной и сложной. Это приводит к формированию привычки ездить днем с выключенными фарами или, что еще хуже, на одних габаритных огнях.
Чтобы избежать штрафов, водителям доступны различные варианты световых приборов для дневной езды. Например, некоторые водители выбирают использование противотуманных фар с надеждой сохранить основную подсветку. Это допустимо, но следует понимать, что свет «туманок» рассеивается низко над дорогой. В яркий солнечный день встречный или попутный транспорт может плохо заметить такие огни. Поэтому в условиях плохой видимости, например, в дождь или туман, лучше включать ближний свет.
Среди опасных заблуждений — использование только габаритных огней. Многие водители считают, что слабые огоньки на углах кузова достаточно. Однако габаритные огни предназначены для обозначения неподвижного автомобиля в темноте и видимы только с 300 метров в полной темноте. Днем же они не обеспечивают необходимой видимости, и использование только габаритных огней также является нарушением, за которое полагается штраф в 500 рублей.
Автоэксперты и юристы уверены: пока пункт 19.5 ПДД остается в силе, слухи о его возможной отмене не имеют под собой оснований. Это правило, введенное еще в 2010 году, продолжает действовать и в 2026 году.
